大湾区之“深中通道”是中山未来崛起的最大机遇

     中山，这座为中国近现代史培育出了国父孙中山先生的光荣城市，深中通道的重大利好而为其带来新的气氛和景象。在大湾区环绕珠江出海口的七个城市中，中山发展跟港、澳、广、深四大中心城市有一定的距离，但是也有很多人看好中山。为什么？

      用得上鲁迅先生的一句诗吧：于无声处听惊雷。中山的未来，一定会有一次可观的爆发，是和目前的相对沉静和边缘化局面完全相反的、令人刮目相看的爆发。以下听我细细道来：

      其一，中山的区位非常独特。我们知道，在大湾区有三大极点：港深、广佛、澳珠，这无疑是大湾区发展的核心片区。但是我们发现，中山就位于三大极点的地理中心位置，分别与三大极点片区在空间上接驳。未来三年中山将投入1400亿元打造珠江西岸重要的综合交通枢纽，半小时可达广深中心城区、1小时可达大湾区所有城市，这将有效助推大湾区人口、资金、物资、产业、信息的互联互通，也为中山城市向中心化方向发展的地位和价值创造了优越的条件。可以想见，未来中山有充分的机会增强与三大极点的六座城市在经贸金融等领域的互动合作，这个区位的优势在大湾区内是独一无二的。

      其二，深中通道是中山未来崛起的最大机遇。大湾区的一个巨大变化就是跨江跨海几大通道的建设。这可以说是从根本上改变珠三角经济地理格局和城市空间格局的超级举措，历史上东西两岸的阻隔状态将一去不复返。我认为其中深中通道的意义是最大的，价值是最高的，为什么？因为与北面的虎门大桥、南沙大桥和南面的港珠澳大桥以及未来的深珠通道相比，深中通道居于中部，显然是整个大湾区的中枢通道，是大湾区东西岸通行最具经济价值和效益潜力的通道。未来的车流量一定很大，但由于多桥分流，也不会很堵。同时，它毗邻深圳宝安国际机场以及多条高速、高铁、福永海港码头，使得其交通枢纽功能愈加显现。而如此重要的跨江跨海的重要通道就落脚在中山，可以说，中山的边缘化格局从此将结束了，中山将迎来西岸的城市中心化时代，因为通道对岸就是目前大湾区经济最活跃、最强大的深圳，后面还有国际都市香港，前面又有工业明星东莞，在深中通道通车后，这些强大的城市必然会以各种方式把经济的触角延伸到西岸去，首当其冲的地方就是中山。想想看，中山会丢掉这些重大的机遇吗？

      其三，中山承接东岸经济辐射具有良好的产业基础。多年来，中山的产业发展尽管没有邻近的佛山那么耀眼，但是基础还是扎实的。比如，中山实体经济发达、民营经济活跃，拥有38个国家级产业基地，形成装备制造、电子信息、白色家电在内的3个超千亿元产业集群，有5个超500亿元的大型产业集群。在科技基础研究和原始创新方面具有相当潜力，在创新成果转化方面，中山也有独特的产业配套优势。这些优势为未来东岸的跨江跨海投资奠定了良好的对接基础。

      四，春江水暖鸭先知，其实市场已经闻风而动了。前两年，当深中通道已经获批、即将启动开发的消息一传出，房地产市场闻风而动，一些深圳人立马跑到中山买房，当年每平米几千元的均价，目前已经升到一万多甚至两万了。当然，这是有风险的，如果中山的经济和城市没有抓住机会得到快速发展，这些房产投资就面临风险。

       中山也将深刻思考深中通道巨大价值的基础上，扎扎实实行动起来，不能坐等机遇之花从天而落，而是要抢抓机遇。当东岸深圳乃至香港的强大经济动能和投资跨江跨海过来之前，中山需要做的就是：“筑坝”、“截流”，以扎实的基础和强有力的承接能力引导东岸投资落地中山，这是中山难得的历史机遇，而且我的基本判断，就是五年的核心机遇期，因为一旦未来的深珠通道通车，大量的投资可能奔珠海而去，那时候中山才觉悟就晚了。

      如果中山的产业能够借助深中通道的重大机遇和位于三大极点中心位置的特别优势，真正形成一个跨越式的发展，必然带动金融业、商贸业、物流业的大发展，而这些高端服务业的发展必然带动中山城市中央商务产业链的发展，产融结合、产城一体化的良好局面就会在中山出现。

这就是我对中山的信心来源。中山，值得期待！